バイクでマスツーリングをするとき、意外と役に立つのが ハンドサイン です。

最近はインカムを使う人も増えていますが、全員がインカムを持っているとは限りません。
また、走行中にインカムの接続が切れたり、音が聞こえにくかったりすることもあります。

そんなときに、手や腕を使って簡単な合図ができると、仲間との意思疎通がかなりスムーズになります。

ただし、バイクのハンドサインは法律で細かく決まっているものではなく、地域やグループによって意味が違う場合もあります。

そのため、マスツーリングで使う場合は、出発前に「この合図はこういう意味で使おう」と軽く共有しておくのがおすすめです。

この記事では、バイクのハンドサインを 安全面で重要なものから順番に 紹介します。

バイクのハンドサインは絶対に覚えるべき？

ハンドサインは、必ず覚えなければいけないものではありません。

ただ、マスツーリングでは覚えておくとかなり便利です。

特に以下のような場面で役立ちます。

• 前方に障害物があるとき
• 減速や停止を後続に伝えたいとき
• 給油やトイレ休憩を伝えたいとき
• ウインカーの消し忘れを教えたいとき
• 千鳥走行を始める・解除するとき
• インカムがないメンバーと走るとき
• 対向ライダーに注意喚起したいとき

特に、安全に関わるサインは覚えておいて損はありません。

最初から全部覚える必要はないので、まずは 停止・減速・障害物・ウインカー消し忘れ・給油・トイレ あたりから覚えておくと実用的です。

バイクハンドサイン重要度一覧

まずは、覚える優先度が高い順に一覧でまとめます。

重要度	ハンドサイン	使う場面
高	減速	後続にスピードを落とすことを伝える
高	停止する	停車することを後続に伝える
高	障害物	路面の落下物・穴・砂利などを知らせる
高	ウインカーついてるよ	消し忘れを伝える
高	ガソリン入れたい	給油が必要なとき
高	トイレに行きたい	早めに休憩したいとき
中	次ここで休憩するよ	コンビニ・道の駅などに入る合図
中	Uターンするよ	進路を大きく変える前に伝える
中	千鳥走行始めるよ	隊列を整えるとき
中	千鳥走行解除	狭い道やカーブが続く場面
中	前走っていいよ	後続に先頭を譲るとき
中	抜かないで	無理な追い越しを防ぎたいとき
中	左折・右折	ウインカーとあわせて方向を伝える
中	加速	ペースを上げるとき
低	タバコ吸いたい	喫煙休憩したいとき
低	準備OK	出発前の確認
低	エンジンスタート	出発準備を伝える
低	エンジン停止	停車後にエンジンを切る合図
低	ヤエー	ライダー同士の挨拶

ここからは、それぞれの合図を詳しく見ていきます。

ハンドサイン一覧

減速

減速のハンドサインは、マスツーリングでかなり重要です。

前方にカーブ、渋滞、信号、工事、危険な路面などがあるとき、後続に「スピードを落として」と伝えるために使います。

使い方の例

腕を下げて、手のひらを下向きにし、上下にゆっくり動かします。

「落ち着いてスピードを下げて」というイメージです。

使う場面

• 前方が渋滞している
• 急カーブが近い
• 路面が荒れている
• 交差点が近い
• 前走車との距離が詰まっている
• 後続のペースが速すぎる

減速サインは、事故防止につながるかなり大事な合図です。

特に後続が前方の状況を見にくい場合、先頭や前走車が早めに合図してあげると安心です。

停止する

停止するサインは、これから止まることを後続に伝える合図です。

急に減速・停止すると、後続が慌ててしまうことがあります。
そのため、コンビニや道の駅に入るとき、路肩に寄るとき、信号以外で止まるときには、早めに伝えるのが大切です。

使い方の例

片手を下に出して、手のひらを後ろに向けるようにします。

「止まるよ」「ここで停止するよ」という意味で使います。

使う場面

• コンビニに入る
• 道の駅に入る
• 路肩で停車する
• 駐車場に入る
• トラブルで止まりたい
• 後続を待つために止まる

停止サインは、後続が安全に減速するために重要です。

止まれるところで止まりたい

すぐに止まれないけれど、次に安全な場所があれば止まりたい、というときの合図です。

たとえば、体調が悪い、荷物が緩んでいる、インカムの調子が悪い、道を確認したいといった場面で使えます。

使い方の例

停止サインに近い動きをしつつ、路肩やコンビニ方向を指すような動きをします。

グループ内で事前に「この合図は次で止まりたい意味」と共有しておくと伝わりやすいです。

使う場面

• 荷物を直したい
• 体調が悪い
• 道を確認したい
• スマホやナビを確認したい
• インカムをつなぎ直したい
• 休憩したいが今すぐ止まれない

急停止ではなく、次の安全な場所で止まる合図として使うと便利です。

障害物

障害物のハンドサインは、かなり重要です。

バイクは車と違って、路面の小さな障害物でも転倒につながることがあります。

前走者が気づいた危険を、後続に伝えるために使います。

使い方の例

障害物がある側の足や手で、路面を指すように合図します。

右側に障害物があるなら右側を指し、左側にあるなら左側を指すイメージです。

使う場面

• 落下物がある
• 砂利が浮いている
• 路面に穴がある
• マンホールが滑りそう
• 動物の死骸がある
• 工事用の段差がある
• 水たまりや泥がある
• カーブ内側に石が落ちている

障害物サインは、特に後続の安全に直結します。

マスツーリングでは、前の人が通過したあとに後ろの人が危険に気づくのが遅れることもあるため、できるだけ早めに合図しましょう。

ウインカーついてるよ

バイクでは、ウインカーの消し忘れがよくあります。

車と違って自動で戻らないバイクも多いため、曲がったあとにウインカーが点きっぱなしになっていることがあります。

そのまま走ると、周囲の車やバイクに誤解されて危険です。

使い方の例

手をグーパーさせる、または指を点滅のように動かして合図します。

「ウインカーが点いてるよ」という意味です。

使う場面

• 前走者のウインカーが消えていない
• 対向車のウインカーが点きっぱなし
• 仲間のバイクが意図しない方向指示を出している

マスツーリングではかなり使いやすいサインです。

特に初心者はウインカーを消し忘れやすいので、気づいたら早めに教えてあげましょう。

ガソリン入れたい

ガソリンを入れたいときのサインです。

マスツーリングでは、自分だけ燃料が少なくなっても、インカムがないと伝えにくいことがあります。

そんなときに給油サインを出せると便利です。

使い方の例

自分のバイクのタンク付近を指差します。

スクーターなど給油口の位置が違う場合でも、燃料を指すような動きで伝わります。

使う場面

• 燃料が少なくなった
• 次のガソリンスタンドに寄りたい
• 航続距離が不安
• 仲間に給油タイミングを知らせたい

切迫している場合は、少し大きめに何度か合図すると伝わりやすいです。

トイレに行きたい

トイレに行きたいサインも、マスツーリングではかなり実用的です。

長距離ツーリングでは、休憩タイミングが合わないこともあるので、無理せず早めに伝えましょう。

使い方の例

お腹や下腹部あたりを指差します。

グループによっては、トイレサインを直接出すのが恥ずかしい場合、休憩サインで代用することもあります。

使う場面

• 次のコンビニに寄りたい
• 道の駅で休憩したい
• 早めに止まりたい
• 長距離でトイレ休憩を入れたい

我慢して走ると集中力が落ちます。

安全のためにも、早めに伝えるのがおすすめです。

次ここで休憩するよ

コンビニ、道の駅、サービスエリア、駐車場などに入るときの合図です。

停止サインとあわせて使うと、後続に伝わりやすくなります。

使い方の例

休憩場所の方向を指差す、またはドリンクを飲むような仕草をします。

使う場面

• 次のコンビニに入る
• 道の駅で休憩する
• 自販機のある場所に止まる
• パーキングに入る
• 休憩ポイントを共有したい

先頭が出すことが多いサインです。

急に曲がるのではなく、早めに合図してからウインカーを出すと安全です。

Uターンするよ

道を間違えたときや、目的地を通り過ぎたときに使うサインです。

Uターンは危険を伴う動きなので、後続にしっかり伝える必要があります。

使い方の例

指や腕で円を描くように動かします。

「回る」「戻る」という意味で伝えるイメージです。

使う場面

• 道を間違えた
• 目的地を通り過ぎた
• 通行止めで戻る
• 先の道が危険で引き返す
• 駐車場内で向きを変える

Uターンは無理にその場で行わず、安全な場所を見つけてから行いましょう。

左折・右折

進行方向を知らせるサイン

バイクにはウインカーがありますが、手で進行方向を示すことで、後続のライダーにより分かりやすく伝えられます。

特にマスツーリングでは、先頭車両のウインカーが後ろから見えにくいこともあります。そんなときにハンドサインを併用すると、曲がる方向や進むルートを共有しやすくなります。

使い方の例として、左に曲がる場合は左腕をまっすぐ横に伸ばして、左方向を示します。

右に曲がる場合は、左腕を横に出して肘を上に曲げる形で、右方向を示します。

ただし、ハンドサインはあくまで補助です。公道では、必ずウインカーも使いましょう。

使う場面

交差点で曲がるとき

駐車場に入るとき

分岐を曲がるとき

細い道へ入るとき

後続に進路を分かりやすく伝えたいとき

マスツーリングでは、後続のライダーがサインを見落とさないように、早めに分かりやすく出すのがポイントです。

また、ハンドサインを出すときは片手運転になるため、無理に使う必要はありません。カーブ中や路面が悪い場所では避け、安全に余裕があるタイミングで使うようにしましょう。

加速

加速サインは、これから少しペースを上げるときに使います。

ただし、使いどころには注意が必要です。

無理な加速や競争を促す意味で使うのではなく、合流や流れに乗るために「少し速度を上げるよ」と伝える程度に考えましょう。

使い方の例

腕を前に送るように動かす、または前方を指して進む意思を伝えます。

使う場面

• 合流で流れに乗る
• 制限速度内でペースを戻す
• 前方が空いた
• 後続に少し詰めてほしい

安全第一で、無理な加速を誘導しないようにしましょう。

前走っていいよ

後続に先頭を譲るときの合図です。

道に詳しい人に前を走ってもらいたいときや、ペースを任せたいときに使えます。

使い方の例

後続に向かって、前へどうぞというように手で促します。

使う場面

• 道に詳しい人へ先頭を譲る
• ペースを変えたい
• 自分が後ろに下がりたい
• 写真や動画を撮りたい
• 先頭を交代したい

後続が追い越すときは、周囲の安全確認が必要です。

ハンドサインを出しても、無理に抜かせないようにしましょう。

後続車に道を譲るよ

後続の車やバイクに道を譲るときの合図です。

マスツーリングでは、後ろに車が詰まってしまうことがあります。

安全な場所で譲ることで、無理な追い越しを防ぎやすくなります。

使い方の例

左側に寄る動きとあわせて、後続に先へ行くよう手で促します。

使う場面

• 後ろに車が詰まっている
• 道幅が狭くて抜きにくい
• 自分たちのペースが遅い
• 後続に先に行ってもらいたい

譲るときは、急に左へ寄らず、ウインカーや減速も使いながら安全に行いましょう。

抜かないで

後続に「今は抜かないで」と伝える合図です。

前方が危険なときや、対向車が来ているとき、無理な追い越しを防ぎたいときに使います。

使い方の例

手を横に振る、または後続を制止するように手のひらを見せます。

使う場面

• 前方に対向車がいる
• カーブが近い
• 道幅が狭い
• 追い越し禁止区間
• 障害物がある
• 先に危険がある

安全に関わるサインなので、必要な場面でははっきり出しましょう。

千鳥走行始めるよ

千鳥走行とは、複数台で走るときに左右へ少しずつずれて走る隊列のことです。

前後の車間を確保しながら、グループ全体をコンパクトにまとめやすい走り方です。

使い方の例

左右にずれるような動きを手で示す、または事前に決めた合図を出します。

使う場面

• 交通量の多い道
• 直線が続く道
• 市街地
• マスツーリングの隊列を整えたいとき

千鳥走行は便利ですが、カーブや狭い道では無理に維持しない方が安全です。

千鳥走行解除

千鳥走行をやめて、縦一列に戻る合図です。

カーブが続く道、狭い道、路面が荒れている道では、千鳥走行よりも一列の方が安全な場合があります。

使い方の例

一列に並ぶように手で示します。

使う場面

• 山道に入る
• カーブが多い
• 道幅が狭い
• 工事区間に入る
• 路面が悪い
• 安全なラインを自由に取りたい

千鳥走行は便利ですが、万能ではありません。

状況に合わせて解除することも大切です。

準備OK

出発準備OKのサイン

出発前に「準備できたよ」と伝えるサインです。

インカムがないグループでは、出発前の確認に使いやすく、全員が出発できる状態かを確認するときに役立ちます。

使い方の例としては、左手を左ミラーの上あたりに置く、または左ミラー付近に軽く手を添えるようにして、準備ができていることを伝えます。

グループ内で事前に「この合図が出たら準備OK」というルールを決めておくと、出発前の確認がスムーズになります。

使う場面

ヘルメットをかぶった

グローブを装着した

荷物を固定した

ナビの準備ができた

エンジン始動前の確認

出発前に全員の準備状況を確認したい

全員が準備OKになってから出発すると、まだ準備中の人を置いていってしまうのを防ぎやすくなります。

ただし、ハンドサインの意味はグループによって違うこともあります。出発前に「準備OKの合図はこれ」と簡単に共有しておくと安心です。す。

エンジンスタート

「エンジンをかけるよ」「そろそろ出発するよ」という合図です。

使い方の例

セルボタンを押すような仕草や、指を回すような動きで伝えます。

使う場面

• 休憩後に出発する
• 集合場所から出る
• 全員に出発準備を促す

準備OKのサインとセットで使うと分かりやすいです。

エンジン停止

「エンジンを切るよ」「ここでしばらく止まるよ」という合図です。

使い方の例

首を横に振る、手で切るような動きをする、またはキルスイッチを示すようにします。

使う場面

• しばらく休憩する
• 道の確認をする
• トラブル対応をする
• 駐車場に入った

短い信号待ちではなく、完全に止まるときに使うイメージです。

サイドスタンドでてるよ

停車時や発進前に、サイドスタンドが出たままになっていることを知らせる合図です。

最近のバイクはサイドスタンドが出ていると発進できない安全装置が付いていることも多いですが、古い車種や一部車種では注意が必要です。

使い方の例

足元やスタンド付近を指差します。

使う場面

• 発進前にサイドスタンドが出ている
• スタンドの戻し忘れに気づいた
• 停車時にスタンドが不安定
• 仲間のバイクが倒れそう

安全に関わるので、気づいたら早めに伝えましょう。

タバコ吸いたい

喫煙休憩をしたいときのサインです。

ただし、最近は吸わない人も多いため、単純に「少し休憩したい」という意味で使われることもあります。

使い方の例

タバコを吸うような仕草をします。

使う場面

• 喫煙所に寄りたい
• コンビニで休憩したい
• 少し長めに止まりたい
• 飲み物休憩をしたい

喫煙者がいるグループでは分かりやすいサインですが、全員に伝わるとは限らないので、出発前に共有しておくと安心です。

警察発見

警察・取り締まり注意のサイン

警察車両や取り締まりを見かけたときに、後続や対向ライダーへ注意を促すサインです。

ライダー同士では「この先ネズミ捕り」といった意味合いで使われることもありますが、あくまで危険回避や安全運転を促すための合図として考えましょう。
違反を助けるためではなく、「この先は特に注意して走ろう」と知らせる目的で使います。

使い方の例

頭の上を軽く示す

ヘルメットの頭をコンコンと軽くたたく

パトランプをイメージするような動きをする

使う場面

警察車両がいる

取り締まりを見かけた

この先ネズミ捕りをしている

前方で検問がある

後続や対向ライダーに注意してほしい

速度を落として安全に走ってほしい

このサインは、周囲に注意して安全に走るためのものです。
見かけたときは、急な減速や不自然な動きをせず、落ち着いて安全運転を意識することが大切です。

この先ネズミ捕り

速度取り締まりを知らせる合図です。

これも、違反を逃れるためというより、速度を落として安全運転を促す意味で使うのが大切です。

使い方の例

スピードを落とすサインとあわせて、前方を指すような動きをします。

使う場面

• 速度取り締まりを見かけた
• 対向車線側で取り締まりをしていた
• 速度を落としてほしい

この合図を受け取ったら、まずは安全に減速しましょう。

この先事故・この先落下物

前方に事故や落下物があることを伝えるサインです。

対向ライダーや後続に知らせることで、事故防止につながることがあります。

使い方の例

減速サイン、障害物サイン、前方を指す動きを組み合わせます。

使う場面

• 前方で事故が起きている
• 路上に落下物がある
• 車が停まっている
• 路面が汚れている
• 通行に注意が必要

このサインを見たら、速度を落として周囲をよく確認しましょう。

ウインカーつきっぱなし

対向車や仲間のウインカーが消し忘れになっているときのサインです。

マスツーリングだけでなく、対向ライダーへの合図としても使えます。

使い方の例

手を点滅するようにグーパーさせます。

使う場面

• 対向バイクのウインカーが消えていない
• 仲間のウインカーがつきっぱなし
• 車線変更や曲がる意思がないのに点滅している

ウインカーの消し忘れは事故につながることもあるため、気づいたら教えてあげると親切です。

ヤエー

ヤエーは、ライダー同士の挨拶として使われる合図です。

対向ライダーに軽く手を振るような動きで、ツーリング中によく見かけます。

使い方の例

片手を軽く上げる、ピースサインをする、軽く手を振るなど。

使う場面

• ツーリング中に対向ライダーとすれ違う
• 山道や海沿いの道でライダーに会う
• 気持ちよく挨拶したいとき

ただし、カーブ中や交通量が多い場所で無理に返す必要はありません。

安全に余裕があるときだけで大丈夫です。

ハンドサインを使うときの注意点

無理に片手運転しない

ハンドサインは便利ですが、無理に片手を離すのは危険です。

特に以下の場面では無理に出さないようにしましょう。

• カーブ中
• 雨の日
• 路面が荒れている
• 強風時
• 低速でふらつきやすい場面
• 交通量が多い場所
• ブレーキ操作が必要な場面

安全に出せないなら、ハンドサインよりも運転に集中しましょう。

グループ内で事前に共有しておく

ハンドサインは、グループによって意味が違う場合があります。

そのため、マスツーリング前に最低限のサインだけでも共有しておくと安心です。

特に共有しておきたいのは以下です。

• 減速
• 停止
• 障害物
• 給油
• トイレ
• 休憩
• 千鳥走行開始
• 千鳥走行解除
• Uターン

全部を覚える必要はありません。

よく使うものだけでも共有しておくと、ツーリングがかなりスムーズになります。

受け取ったら後ろにも伝える

マスツーリングでは、先頭の合図が最後尾まで届かないことがあります。

そのため、前のライダーからハンドサインを受け取ったら、自分の後ろにも同じように伝えるのが理想です。

特に、障害物・減速・停止の合図は、後続にも伝えた方が安全です。

伝わらない前提で安全運転する

ハンドサインは便利ですが、必ず相手に伝わるとは限りません。

見落とされることもありますし、意味を知らない人もいます。

そのため、ハンドサインだけに頼らず、ウインカー・ブレーキランプ・車間距離・安全確認も必ず意識しましょう。

初心者がまず覚えるべきハンドサイン5つ

全部覚えるのが大変な人は、まずこの5つだけ覚えておくのがおすすめです。

優先度	ハンドサイン	理由
1	減速	後続の追突防止につながる
2	停止	コンビニ・道の駅に入るときに重要
3	障害物	転倒リスクを減らせる
4	ウインカーついてるよ	消し忘れによる事故防止
5	ガソリン・トイレ	ツーリング中に実用性が高い

この5つを知っているだけでも、マスツーリングでかなり役立ちます。

まとめ

バイクのハンドサインは、マスツーリングやツーリング中の意思疎通に役立つ便利な合図です。

インカムがある時代でも、接続が切れたり、聞こえにくかったりすることはあります。

そんなときに、最低限のハンドサインを知っていると、安全に走りやすくなります。

特に重要なのは、減速・停止・障害物・ウインカー消し忘れ・給油・トイレなど、安全や走行継続に関わるサインです。

一方で、ハンドサインは法律で統一されたものではなく、グループや地域によって意味が違う場合もあります。

マスツーリングで使う場合は、出発前に仲間内で確認しておきましょう。

ハンドサインは便利ですが、無理に片手運転をする必要はありません。

安全に出せる場面で、分かりやすく、必要なときだけ使うのが大切です。